Oto yedek parça sektörü, araç sayısındaki hızlı artış ve bakım onarım ihtiyacının sürekliliği sayesinde 2026 yılında da güçlü bir ticari potansiyel sunmaktadır. Ancak yüksek enflasyon, tedarik zinciri kırılmaları ve agresif maliyet artışları nedeniyle oto yedek parça dükkanı açma maliyeti 2026 itibarıyla ciddi bir sermaye planlaması gerektirmekte, tüm giderlerin en üst banttan hesaplanması zorunlu hale gelmektedir.
Oto Yedek Parça Dükkanı Açma Maliyeti 2026
Oto yedek parça dükkanı açma maliyeti 2026 yılında kira, tadilat, ürün stoku, personel, ruhsat ve operasyonel giderler dahil edildiğinde üst bant hesaplamalarla belirlenmelidir. Artan döviz kuru baskısı, ithal parça fiyatlarının sert yükselişi ve enerji maliyetleri nedeniyle başlangıç bütçesi düşük tutulmamalı, ilave risk payı eklenerek finansal sürdürülebilirlik hedeflenmelidir.

Dükkan Lokasyonu ve Kira Giderleri
Dükkanın konumu, toplam yatırım bütçesini doğrudan etkileyen en kritik unsurlardan biridir. 2026 yılında sanayi bölgeleri veya ana arterlere yakın ticari alanlarda 50–80 metrekare bir oto yedek parça dükkanının aylık kira bedeli üst bantta 55.000 TL ile 90.000 TL arasında değişmekte, yıllık peşin talepleriyle birlikte ilk yıl kira yükü 700.000 TL seviyelerine ulaşabilmektedir.
Sanayi Bölgesi ve Cadde Üzeri Tercihleri
Sanayi bölgelerinde yoğun müşteri trafiği avantaj sağlarken kira giderleri görece dengeli kalabilmektedir ancak cadde üzeri lokasyonlarda görünürlük artsa da 2026 itibarıyla aylık kira bedelleri 90.000 TL sınırını aşabilmektedir. Bu fark, toplam oto yedek parça dükkanı açma maliyeti 2026 hesaplamalarında ciddi bir sapma yaratmaktadır.
Tadilat ve Fiziksel Hazırlık Giderleri
Boş bir dükkanın oto yedek parça satışına uygun hale getirilmesi, raf sistemleri, zemin güçlendirme ve aydınlatma yatırımları nedeniyle yüksek maliyetlidir. 2026 yılında artan işçilik ve malzeme fiyatları dikkate alındığında tadilat giderleri üst bantta 300.000 TL ile 550.000 TL arasında değişmekte, özellikle ağır parça taşımaya uygun raf sistemleri bu maliyeti yukarı çekmektedir.
Raf Sistemleri ve Depolama Düzeni
Metal raflar, taşıma kapasitesi yüksek modüler sistemler ve depo düzenlemeleri için 2026 fiyatlarıyla minimum 180.000 TL ile 250.000 TL aralığında bütçe ayrılması gerekmektedir. Kalitesiz sistemler kısa sürede deformasyona uğrayarak ek maliyet riski oluşturduğu için üst segment tercih edilmesi önemlidir.
Ürün Stoku ve Tedarik Maliyeti
Oto yedek parça dükkanının en yüksek maliyet kalemi başlangıç ürün stoğudur. 2026 yılında ithal parça fiyatlarındaki sert artış ve tedarik belirsizlikleri nedeniyle geniş ürün gamı oluşturmak için üst bantta en az 1.200.000 TL ile 2.000.000 TL arasında sermaye gerekmektedir. Bu tutar, motor parçaları, filtreler, fren sistemleri ve hızlı dönen sarf ürünlerini kapsamaktadır.
Yerli ve İthal Parça Dengesi
Yerli parça tercihleri maliyeti görece düşürse de ithal ürünler olmadan rekabetçi bir yapı kurmak zorlaşmaktadır. 2026 yılında ithal parçaların birim maliyetleri %40’a varan artış gösterdiği için stok planlamasında risk payı eklenerek hareket edilmelidir.
Personel ve İşletme Giderleri
Personel giderleri, sigorta primleri ve yan haklarla birlikte 2026 yılında ciddi bir yük oluşturmaktadır. En az bir satış personeli ve bir depo sorumlusu için aylık toplam personel maliyeti üst bantta 75.000 TL ile 95.000 TL seviyelerine çıkmakta, yıllık bazda bu rakam 1.000.000 TL sınırını aşabilmektedir.
Enerji ve Lojistik Giderleri
Elektrik, ısınma ve lojistik harcamaları 2026 yılında agresif zamlarla artmıştır. Aylık enerji giderleri 12.000 TL ile 18.000 TL arasında değişirken şehir içi ve şehirler arası lojistik maliyetleri yıllık toplamda 180.000 TL seviyelerine ulaşabilmektedir.
Ruhsat ve Yasal Süreç Giderleri
Belediye ruhsatları, oda kayıtları, muhasebe kurulumları ve zorunlu belgeler için 2026 yılında toplamda 60.000 TL ile 90.000 TL arasında bir bütçe ayrılması gerekmektedir. Ek denetim ve belge talepleri nedeniyle bu tutarın artabileceği göz önünde bulundurulmalıdır.
Oto Yedek Parça Dükkanı Açmak İçin 2026 Bütçe Görünümü
Aşağıdaki maliyet dağılımı, en yüksek maliyet ihtimalleri ve ilave risk payı eklenerek hazırlanmıştır.
| Gider Kalemi | Üst Bant Tutar |
|---|---|
| Kira ve Depozito | 700.000 TL |
| Tadilat ve Donanım | 550.000 TL |
| Ürün Stoku | 2.000.000 TL |
| Personel Giderleri | 1.000.000 TL |
| Enerji ve Lojistik | 200.000 TL |
| Ruhsat ve Yasal İşlemler | 90.000 TL |
| Toplam Başlangıç Sermayesi | 4.540.000 TL |
Bu tabloya göre oto yedek parça dükkanı açma maliyeti 2026 yılında güvenli bir başlangıç için yaklaşık 4.500.000 TL seviyesinde planlanmalıdır.
Karlılık ve Risk Yönetimi
Yüksek başlangıç maliyetleri nedeniyle karlılık, doğru stok yönetimi ve hızlı dönen ürünlere odaklanılmasıyla sağlanabilir. 2026 yılında fiyat dalgalanmaları ve tedarik gecikmeleri dikkate alınarak nakit akışı güçlü tutulmalı, ani maliyet artışlarına karşı esnek bütçe yapısı oluşturulmalıdır.

Sıkça Sorulan Sorular
Aşağıda oto yedek parça dükkanı açma maliyeti 2026 ile ilgili sıkça sorulan sorular ve yanıtları yer almaktadır:
Oto yedek parça dükkanı açmak 2026 yılında mantıklı mı?
Araç sayısındaki artış devam ettiği için talep canlıdır ancak yüksek sermaye gereksinimi ve maliyet baskıları nedeniyle detaylı fizibilite yapılmadan adım atılması risklidir.
Başlangıç için minimum sermaye ne kadar olmalıdır?
Üst bant ve risk payı eklenmiş hesaplamalara göre 2026 yılında güvenli bir başlangıç için en az 4.000.000 TL üzeri sermaye gerekmektedir.
Küçük metrekareli dükkan maliyeti düşürür mü?
Metrekare küçüldükçe kira ve tadilat giderleri azalsa da ürün çeşitliliği sınırlanacağı için satış potansiyeli de düşebilir.
İthal parça satışı zorunlu mudur?
Rekabetçi bir yapı için ithal parça bulundurmak önemlidir ancak maliyetleri artırdığı için dengeli stok planlaması yapılmalıdır.
Personel sayısı başlangıçta kaç olmalıdır?
En az iki kişilik bir ekip operasyonel süreklilik sağlar ancak yoğunluğa göre ek personel ihtiyacı doğabilir.
Karlılık ne kadar sürede sağlanır?
Piyasa koşulları ve lokasyona bağlı olarak 18–30 ay arasında başa baş noktasına ulaşılması mümkündür.
Online satış ek gelir sağlar mı?
Dijital kanallar ek satış hacmi yaratabilir ancak lojistik ve iade maliyetleri doğru yönetilmezse karlılığı düşürebilir.










